从外贸航线来看，虽然2011年1—10月我国外贸进出口总额同比增长24. 3%，但同期外贸航线集装箱吞吐量仅增长6. 4%，其中欧美航线集装箱吞吐量仅增长 3.0% -4. 0%，越南cod物流与外贸进出口总额的快速增长态势形成鲜明对比。2011年外贸航线月度集装箱吞吐量于7月达到高峰，此后连续环比下降，11月同比下降3.0%，估计全年外贸航线集装箱吞吐量增长5.5%。

        导致外贸航线集装箱吞吐量增幅与外贸进出口总额增幅明显背离的主要原因如下：

        ①受通货膨胀影响，2011年以来我国外贸价格指数总体保持10%的增长率，实际贸易增长率应在14%左右，越南cod物流与我国外贸海运适箱货量的增幅一致；

        ②2011年我国一般贸易出口首次超过加工贸易出口，使得集装箱的平均载质量增长；

        ③外贸滚装货快速增长，越南cod物流在一定程度上分流传统适箱货；

        ④2011年我国外贸进口增长率高于出口增长率5个百分点，进口重箱增长较快，导致空箱调运比重下降，从而抑制外贸航线集装箱吞吐量增长。