宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“T”形结构的交汇点 上，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。近年来，宁波港发展非常迅速，2009年集装箱吞吐量超过1000万箱，位居中国大陆第四，世界第八。东莞寄到越南COD物流公司根据宁波港的地理位置和目前的集装箱运输市场格局，宁波港集装箱运输市场腹地包括了浙江、上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆等省市。其中江、浙、沪为直接经济腹地，其余省市为间接经济腹地。 

        宁波港腹地的各省市大多经济发达，对外开放水平和经济外向度都比较高，这为宁波港发展外贸集装箱运输提供了充足的货源保障。虽然宁波港发展较快，但宁波港也面临着激烈的竞争，宁波港距上海港的海上距离只有200多海里，东莞寄到越南COD物流公司陆上距离随交通基础设施的不断完善进一步缩短，如杭州湾跨海大桥的建设。宁波港和上海港的陆向及海向腹地重叠的范围越来越大，上海港面临着的竞争也越来越激烈。

        同时上海港投入巨资建设洋山港深水码头，东莞寄到越南COD物流公司航道水深达到-15米，能停靠第五代、第六代集装箱船，也开始削弱了宁波港的深水港优势。另外，浙江本地的温州港等港口竞争力也在加强，使宁波港的直接腹地货源被部分分流。因此，宁波港在大力开发航线的同时，应积极开发腹地，建设无水港就是一条重要举措。建设内陆无水港是通过内地堆场的开发和建设，形成以宁波港为接点的内陆集装箱疏运网络体系，把口岸的一些功能向内陆堆场延伸。