Sw作为美国的海关通道港，弗吉尼亚内陆港提供了全面的海关功能。内陆港与海港间双向开行每周7个班次的集装箱班列，大部分集装箱通过铁路进行运输。但是由于班列在时间上不如公路运输灵活，因此长途集装箱卡车也占据了部分市场份额。 

        西班牙无水港的发展2009年西班牙排名世界第9大经济实体，物流业较为发达。马德里为西班牙陆运中心，同时也是物品运往南欧及非洲的配销中心。马德里是 典型的内陆城市，并不靠海，马德里物流中心较多，有些东莞快递到越南COD小包一件代发物流中心内引进了海关、报关、检验检疫、银行、税收、安全等部门的服务，成为名副其实的无水港，这里检验过的集装箱到了沿海港口不再需要重新检查，通过多式联运就可以直接上船，因而这里与沿海的港口型物流中心并没有什么差别，Coslada无水港就是其中典型的代表。

        Coslada是马德里市的一部分，位于马德里市以东距市中心不到30公里，Coslada无水港集装箱通过集装 箱列车与四个主要西班牙港口（阿尔赫西拉斯、瓦伦西亚、巴塞罗那和毕尔巴鄂）相连。通过Coslada无水港的运营，马德里附近的集装箱货物运到西班牙沿海港口不需要经过马德里市中心，东莞快递到越南COD小包一件代发效率得到了很大的提高。 Coslada无水港提供定时的集装箱班列服务，每周双向对开5列班车以满足马德里地区的货物集散的要求。Coslada无水港的选址在机场、铁路、 高速公路附近，运输条件十分优越。因此马德里和巴塞罗那、巴伦西亚、 毕尔巴鄂、阿尔赫西拉斯四大港口城市一起组成了西班牙国内的五大物流平台，马德里“无水港”已成为整合和链接其他四个沿海物流平台的重要枢纽。