内蒙古包头无水港就是依托包头国际集装箱中转站建设而成。2003年，包头市国际集装箱中转站是利用世界银行贷款建设的中国国际集装箱多式联运系统内陆8个中转站之一，隶属于包头市国际集装箱运输有限责任公司。由于中国区域通关制度，广州寄到台湾COD物流专线货主出口货物时，即使包头国际集装箱中转站办理了货物报关手续，但在天津港仍需二次办理通关手续，给货主带来了很大的不便。

        2007年，天津港陆海物流公司与包头市国际集装箱运输有限公司签订合资协议，广州寄到台湾COD物流专线在包头国际集装箱中转站的基础上，建立包头陆港。天津海关、呼和浩特海关、天津港（集团）有限公司、包头市国际集装箱运输有限责任公司4方就包头内陆陆港及口岸通关便捷通关业务达成协议，过境货物在包头内陆陆港申报后由内陆海关直接签章放行，企业无须到天津海关递单，将两次报关变为一次报关，从而进一步提高包头内陆陆港的通关效率。

        包头陆港形成“一次报关、一次査验、一次放行”的物流运作模式，广州寄到台湾COD物流专线实现了包头与天津港的无缝对接。集装箱中转站作为具有一定吸引和辐射能力的集成场场源，通过吸引具有互补功能的“一关二检”等场元在附近集聚，从而形成了物流集成引力更强的平台集成体——国际陆港，形成的国际陆港其作用远远大于集装箱中转站原有的作用，成为物流功能更为全面，作用更大的内陆物流节点，能够为客户提供一体化的物流服务，使客户在国际陆港就能办理与国际物流有关的一切手续。