编制日常堆存计划：如果没有堆存计划工班组长和仓库员就无法知道该票货物的堆放位置， 同时货物堆放的位置是否正确将在很大程度上影响库场管理目标的实现。因此，广州寄到香港COD需要在装卸作业开始前就编好堆存计划，并将计划分送到工班组长和库场管理员手中。 当一艘船的泊位确定后，便可开始编制堆存计划。编制堆存计划主要确定三个方面的内容：入库量、出库或入库路线以及各票货物的堆存货位。

        首先，确定入库量。为即将到达的卸货船舶制订堆存计划，需取得如下资料：船舶卸货量；可使用的库场位置以及可堆货的面积；入库货物的数量、品种及批量大小；装载这些货物的舱口号码及装舱位置；托运人员是否有特殊要求；货物将预计堆存多长时间；换装接运的工具、货物的流向等。 广州寄到香港COD为即将到达的装货船舶制订堆存计划，需取得如下资料：承、托双方约定的货物集中日期；该船将装载的货物品种和数量，其中船边直接装船所占比重；每票入库货物所需的库场面积；可使用的库场位置以及可堆货的面积；每票货物装船的舱口号码及货物的配积载情况。 在取得了上述全部资料后，就可对一艘船的进出口货物堆存做出计划。

        其次，广州寄到香港COD做出进、出口货物堆放库场的方案，确定货物的入库和岀库路线。 计划的编制者可利用上述资料初步确定哪些地方用来集中出口货物，哪些地方用来接受船舶卸下的进口货物。各个计划编制者在安排出、入库路线上，可视泊位和库场的布局、条件等做出不同的堆存方案。
        至后，计算堆存面积，确定各票货物的堆存货位。 计划的编制者要详细计算各票货物所需的堆存面积。如果面积充裕，计算就比较简单，但如果面积紧张，计算就要详细，并作出合理的安排。