负责筹建国际陆港的政府机构的行政等级。以政府主导的国际陆港建设，政府的投入和协调能力是关键。而政府投入的多少和协调能力的大小，关键看负责筹建国际陆港的政府机构的行政等级。行政等级越高，享有的自主权越大，越能争取到更多的资金；发泰国跨境电商小包物流专线行政等级越高，与沿海港口、海关、铁路部门的协调效果越好。以西安国际港务区为例，西安国际港务区项目2005年启动之初，负责西安国际港务区开发的是西安瀰桥区下属的西安沪河经济开发区，与西安其他开发区相比，行政规格偏低，严重制约了西安国际港务区的发展。

        2005 - 2007年，西安国际港务区项目基本处于停滞状态，没有进行实质性的建设。直到2008年，西安国际港务区管委会被西安市委、市政府确立为西安市政府派出机构，享有市级管理权限，使西安国际港务区与西安市经济技术开发区、西安市高新技术开发区、曲江新区、沪溺新区和阎良国家航空高技术产业基地、西安国家民用航天产业基地拥有一样的行政级别和权限。西安发泰国跨境电商小包物流专线国际港务区管委会行政规划升级后， 西安国际港务区随后得到了快速的发展。

        2008年西安国际港务区管委会投 资6亿元，全面启动西安国际港务区园区基础设施建设；同时在西安国际港务区管委会的积极争取下，由中铁联合国际集装箱有限公司投资6. 36亿元，占地2058亩的西安铁路集装箱中心站于2008年9月开工建设，2010年7月完工投入运营。在西安国际港务区管委会的努力下，在西安市、陕西省政府的支持下，2008年12月，国家海关总署、财政部、税务总局、外汇局四部委批准设立西安保税物流中心。

        2009年6月，西北地区第一个保税发泰国跨境电商小包物流专线物流中心西安保税物流中心项目开工建设，2010年4月，西安保税物流中心通过海关总署等国家四部委的联合验收。2010年7月，西安保税物流中心获国家批准运行。西安国际港务区的建设速度明显加快。由此可见，对于政府主导下的国际陆港建设，需要赋予建设管理机构较高的行政等级。